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「凯发租车怎么样」澳大利亚不甘预警机械扫描,铆足劲头搞起了5077项目!
2020-01-11 18:26:23

「凯发租车怎么样」澳大利亚不甘预警机械扫描,铆足劲头搞起了5077项目!

凯发租车怎么样,早期研制的预警机,多使用机械扫描式雷达,这种雷达功率大,探测距离远,但是反应慢,尤其是它的转盘式的雷达罩对飞机的气动影响很大。澳大利亚空军也发现了预警机的这一大秘密,并不甘心使用机械扫描机制的预警机,因此他们悄悄地开始了研发“空军-5077”,一种神秘的型号。

“楔尾”(wedgetail)早期预警与控制(aewc)机构造图

澳大利亚空军经过研究发现,电扫描相控阵雷达的工作原理是由计算机控制进行相位扫描,因此,它不需要机械转动装置,可以跟机身很好地融合在一起,对飞机的气动布局影响小。另外,相控阵雷达可同时对多个目标进行搜索、跟踪、制导和识别;对重点目标有相当高数据率,对其它目标可保持监视所必需的最低数据率;对目标环境有完善自适应力和较强的对抗干扰能力。

经过几十年的发展,澳大利亚也积累了一定的有源相控阵雷达技术,据说可靠性还挺高,加上澳大利亚国防部对于雷达系统的偏爱,尤其是对使用相控阵雷达的钟情,因此开始研发“空军-5077”预警雷达项目,解决预警机搭载预警与控制雷达问题。

另外,澳大利亚的电子支持系统(es)研发能力也不弱,他们以澳大利亚皇家空军(raaf)的ap-3c“澳里安”海上巡逻飞机上的alr-2001系统为基础,选择电子支持系统的其他优良技术品种,并考虑到“空军-5077”的成本,开始研究如何把alr-2001系统嵌入到“空军-5077”系统中。电子支持系统可以在空中平台的360度范围内搜索、跟踪和识别空中、地面、海上非通信设备的辐射体,集成到“空军5077”任务系统之后,澳大利亚空军就能够收获“减少飞机乘员数量”的小红利。

澳大利亚5066研发项目选用了波音737机身

“空军-5077”预警系统的飞行平台具有519千米/小时的速度或者更高,如果在雷达覆盖范围内需要机动性,飞机能保持一个较为适中的航线,那么在此航线上飞行速度最少应该是519千米/小时。澳大利亚对喷气式和螺旋桨式进行选择之后,决定选用西方喷气式飞机。

在执行任务的续航能力上,“空军-5077”特别指明,在飞行距离上必须能提供应付突发空中情况所需要的足够航程。选定的空中平台将决定着执行任务的持续性,当然选择空中平台还得基于价格因素。另外,空中平台应该可以达到6096米,并能在此高度上持续巡航飞行。大型预警飞机通常可以飞行6-10小时,因此,“空军-5077”还强调平台应该具有为机组乘员在长时间执行任务时提供舒适的休息铺位及相应的设施。还有一点,空中平台还应该有执行未来任务方面升级的潜力。最后,“空军-5077”预警与控制系统里将包括足够的飞行平台(大概6-7个),这样可以连续30天执行不间断空中任务。

“楔尾”(wedgetail)早期预警与控制(aewc)飞机

就是在这种优选过程中,澳大利亚慢慢研发成功了“楔尾”预警机,哈哈,是不是很神奇,很有历史感?

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